八百万です。

　佐藤総務相が、「日本郵政が政府の手助けを断ち切ろうと民営化したことを忘れてはならない。一つの会社の社長を株主の国が追及して代えるのは民営化の趣旨に反する」と言ったそうだが。

　株主の権限と経営者の責任、民営会社にして厳しくなる面がそこで、それを改善するのが民営化じゃないのとおもっていたのだけど。
　国営だと、ミスしても内輪で処理して、あやふやになる、だから、株式化して、そのあやふやをなくす。
　いま、いくつかの鳩山さんが言及していた問題があやあやなまま。

　やはり、甘い汁を吸っている人が、たくさんいるようにしか見えない。

　おかしな状況が多々あった日本郵政に対して、それを良しとする多くの人たち。
　「おまえら金もらってんじゃねー」と思ってしまえる。

　鳩山総務相辞任で、日本郵政西川善文社長はどうされるのだろう。
　
　ひと思いに、日本郵政社長に、鳩山邦夫さんになってもらいたい。
　それなら、今回のごたごたも、非常に明確に決着する。

　同じ事を思っている人はいるか？

投資関係の多くを消しました。
ほかにもいくつか消しましたが。
投資は続けますが、書いてから時間がたてば経済変化で意味がわからなくなっています。
というわけで、時々、、、何かこうか・・・？？？

一週間前に岡山サーキットを走ってきました。

３時間のレースですが、ここのコース気持ちよく走れるところがほぼない。
さかをあがるのにこいでいるか、カーブ曲がっているかのどちらかで休憩ポイントがない。

でも走っていると、意外とスピードが出ていたりする。

また、落ちていくような感じの複合コーナーは、最初は怖かったがやっぽり怖い。
けども、このコーナーを徐々に慣れていくのは、上達していく感じがして、、、イヤ怖い。

鈴鹿とは違った魅力がありますが、楽しみ方の難易度は高く、もっと鍛錬しなければ楽しくなりそうにないです。

一週間たっても足に違和感を感じている軟弱ものです。
記録は、今回もたいしたことないし。

　一人での出場でしたが、レース段取り・レース中などのコミュニケーションも多く楽しく過ごせました。
　ウィダーガールの菊浦啓子さんに、わがまま言ったりもしていましたが。
　（いい年したおっさんがなにしてるのか・・・。）

　良い時、良い時間を二日間過ごせましたことを、多くの方々に感謝いたします。


　さて、次は、 第１７回サイクル耐久レース　１０月１３日（月・祝） 岡山国際サーキットだ。
　ウィダー飲んでがんばります。（協賛違うけど）

　昨日より早くにサーキットに来ましたが、コース横の駐車場には、入れませんでした。
　有料駐車場は、クレームがあったのか、有料であることをメガホンで説明してくれていました。

　試走で一周しましたが、昨日の疲れでダメダメ状態。
　そして、本日も初心者講習。野寺さんの後ろを走れました。
　講習を受けていた女の人が野寺さんにしっかり質問しているのを聞きながら、足裁きを観察し続けましたが・・・・。
　実力差が大きすぎて理解できません・・・。

　そして、一時間サイクルマラソンに。
　ローリングスタート長すぎ。
　周りの方と、冗談・愚痴を言いながらローリング。
　先頭がヘアピンすぎで少し言ったところでレース開始の合図。
　私はヘアピン超えていましたが、まだの方大丈夫かと心配しつつ、自分も２５Rにつっこまなければと・・・。
　ダメダメ状態継続で、スピードでないんで問題なし。

　そのまま、スピード出ません・加速しません状態で、スプーンの坂は、軽いホィールのおかげで何とか立ちこぎでこなしましたがその後が続きません。

　途中で、同じジャージを着た人が声をかけてきてくれて、後ろをつかせていただき一周いたしました。
　助かりました・とても助かりました。

　あれがなければ、最終周回をぎりぎり関門越えできず、マイナス一周の所でした。

　このレースで、レース中のコミュニケーションの楽しさをまた知ることが出来ました。

　晴れてるのに、昨日の一時間サイクルマラソンよりかなり遅いタイムでしたが。


　少し昼寝などもし、国際ロードの観戦。
　すごいねー。むり。と心の中でつぶやきながら、早すぎて何の参考にもならない。。。


　ウィダーガールのお姉さんがパンビーのレースで子供の相手をしている姿にみとれて抽選会に遅刻。
　そして抽選会は外れ。

　と言った具合でした。

　
　

　去年はコース横の駐車場に止められたが、今年は少し遅れたため・・・いゃ、去年より人多い気がする・・・止められず、距離のある場所の駐車場に車を止めました。
　いったんは、コース横の駐車場に入ったのですが、有料・・・。無料チケット持っているのに誘導された先は有料。
　だましの商売ですか。その駐車場の看板には金額書いていなかったし。

　そんなこんなで時間を取られ、コース脇について走れるようになったのはちょうど７時。
　去年も二度受けた初心者講習に間に合ってやれやれでした。
　初心者講習。プロ選手の近くを走れる。プロ選手の言葉を聞ける数少ない機会です。
　（そういや、去年は阿部さんの後ろを走ったけども、何も教えるようなことをせず一周されたなー。）
　今年は、・・すみません名前忘れました・・・・・・。
　でも、雨の日の走り方についての、適切なお言葉を聞けました。

　そして、一時間サイクルマラソンに。
　路面かしっかり濡れている状態のスズカは初めてです。
　でも、走ってみて気づいたことは、ほかの方も怖いんで、スピードゆるめるところはゆるめられてるし、早いところは早い。
　ある程度の周りのペースを見れば、何とかなると簡単なところに今更ながら気がついて走りました。

　それでも、ほぼ一周する毎に誰かが転けられています。
　私のタイヤは、初心者講習で聞いたとおりに空気圧をしっかり下げていましたが、私のすぐ後を走って２５Ｒに突入した方がそのまま滑っていかれましたので、もし、しっかり空気圧を下げていなければ、あれは私と、冷や冷や物でした。
　登りをしっかり、平地もしっかり、下りはバランスだけといった感じで周回を重ね、昨年よりよいタイムで終了しました。
　軽いシマノのホイールのおかげです。
　新型ミシュランプロのおかげです。
　初心者講習のおかげです。

　午後は、二時間エンデューロ。
　フルコースを楽しむ・・・・雨雨・・・楽しめそうにない。
　スタート前に、しっかりと雨中を待たされて、体が冷えた状態でスタート。
　二周目大雨でしかも大混雑。こえーー。
　そして、走り続けるも、毎周回と言っていいほど、ヘアピンで誰かが転けている・転ける。
　ディグナーカーブで私が立ちこぎ始めたとたんに、後ろで叫び声と共に大きな音で転けられたりと、また、恐ろしい状態で二時間走りました。
　途中から、怖くて給水もまともにしていないほど、へたれな走りを披露しました。
　タイムは、二年前のスズカ８時間エンデューロの二時間の部の時（私の初レース）とほぼ同じ。
　あのとき、どれだけへたくそだったのかと実感しました。